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              CNG壓縮機排氣系統常見故障診斷和排除

              文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2021/11/2     瀏覽次數:    
              CNG壓縮機排氣系統常見故障診斷和排除

              一、CNG壓縮機進氣壓力過低

               

                 輸氣管道的壓力過低,尤其是加氣站從城市管網的中壓管道取氣,在用氣高峰時容易出現這種情況。進站管道的氣壓還高于設備的最低進氣壓力時,CNG壓縮機就不能啟動。因為壓縮機的進氣壓力的設定,是由壓縮機一級入口處的傳感器檢測的。

               

                 其前面的脫水干燥器,還有大約0.03MPa-0.07MPa的壓降。盡管進站輸氣管道的氣壓還未到設定的進氣壓力的下限,但壓縮機入口氣壓已到下限,所以壓縮機保護停機。出現這種情況時,可通過3種辦法解決。

               

                 如果壓力低的不多,且是臨時性的,可以將加收罐的反饋調壓器的壓力適當調高一些,這應由有一定經驗的人員進行,否則會引起其他故障;如果儲氣瓶組的壓力較高,仍可給汽車加氣,則等進口壓力上升后再開機。

               

              二、CNG壓縮機進氣壓力過高

               

                 首先檢查壓縮機一級進氣壓力表讀數是否超過最高進氣壓力。這種情況不多見,因為壓縮機選型時已經考慮并允許管網的最高壓力,0.3MPa。若果偶然超過0.3MPa,但只要不超過控制設定的最高限,0.48MPa,短時間運行是沒有問題的,可以不管。超過最高限,CNG壓縮機會自動停機,等待壓力管網的降低。

               

                 若果長期超限就必須在進站管線中增加調壓器。檢查回收罐反饋壓力調節器的設置是否正常,否則應將該反饋壓力適當調低。

               

              三、CNG壓縮機排氣壓力過高

               

                 檢查進氣壓力是否過低。過低的進氣壓力會使壓縮機達到額定排氣壓力的時間加長,而且后兩級氣缸的溫升明顯增加。檢查是否有泄漏。管路系統的嚴重泄漏是造成排氣壓力過低的常見故障。

               

                 檢查CNG壓縮機進排氣閥。進氣閥關閉不嚴,會使進氣量減少,壓力降低,最終的排氣壓力必然降低或使壓縮時間延長排氣閥關閉不嚴,會使壓縮氣體在進氣沖程時返回氣缸,減少了氣量,也降低了排氣壓力。

               

                 檢查進氣是否有堵塞。進氣管路的堵塞,增加了壓降,減少了進氣量。清理/更換過濾器芯子,以減少過濾器中的壓降回收罐的氣動放泄球閥關閉不嚴。這將使CNG壓縮機排出的氣體經過濾器不斷進入回收罐,排氣管路的壓力自然降低,主要原因是氣動執行器和球閥之間的轉動間隙過大,關不到位。將位置調正關緊固定即可正常。

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